Camping-cars Intégraux

Une entreprise du ERWIN HYMER GROUP

L’expression la plus aboutie de Laika.

La Laika A-class, c’est le lieu où la cabine et l’espace de vie ne font plus qu’un, le tout conçu autour d’une conception précise du luxe : un espace pensé pour être habité, des finitions conçues pour durer, une conduite sans effort. Chaque élément est pensé pour s’harmoniser avec les autres, du premier kilomètre jusqu’au dernier arrêt de la journée. Conçue pour ceux qui ne se contentent pas de partir en vacances, mais qui vivent sur la route : un confort qui résiste, voyage après voyage.

Notre gamme « Classe A » :
Le haut de gamme de Laika

Integral

Kreos

4 Nombre de couchages, 4500 kg
à partir de 173 290 € a)

Integral

Ecovip Titanio

4 - 5 Nombre de couchages, 3500 kg
à partir de 103 890 € a)

Trois raisons pour lesquelles les collectionneurs
choisissent un Laika A-Class

L’architecture

Cabine et espace de vie formant une structure unique : une isolation optimale dans un espace de vie sans égal.

La vue

La hauteur intérieure et le pare-brise panoramique transforment chaque trajet en une vue imprenable sur la route qui s’étend devant vous.

Le choix

Ce sont les détails qui font la différence : sellerie, sièges, coussins… Chaque aspect de la vie à bord peut être personnalisé selon votre propre style.

Fourchette de prix selon les modèles (€ 103.890 - € 173.290)

Configuration et tarifs

Le prix d’un Laika n’est pas un point de départ. C’est une destination – qui reflète les matériaux, la fabrication, la garantie et un réseau de concessionnaires sélectionnés dans 22 pays.

Trouver le revendeur Laika le plus proche → Télécharger la liste des prix →
ConfigurateurLaika Studio

FAQ

1 Quelle est la différence entre un intégral et un profilé ?

Un intégral dispose d’une partie avant entièrement conçue par le fabricant du camping-car, créant un intérieur spacieux et une vue panoramique. Un profilé conserve quant à lui la cabine d’origine du véhicule de base.

2 Un Laika intégral peut-il être conduit avec un permis B ?

La possibilité de conduire un intégral Laika avec un permis B dépend du modèle. Les intégraux Ecovip peuvent être conduits avec un permis B, étant disponibles avec un poids total autorisé en charge allant jusqu’à 3,5 tonnes (selon l’agencement spécifique). Les Kreos intégraux dépassent cette limite et nécessitent donc une catégorie de permis supérieure.

3 Combien de couchages offre un Laika intégral ?

Selon l’agencement et les options, un intégral Laika peut accueillir de deux à cinq personnes. Tous les modèles intégraux Laika disposent de confortables lits jumeaux ainsi que d’un pratique lit escamotable au-dessus de la cabine, créant un espace de couchage supplémentaire sans compromettre l’espace de vie en journée.

4 Quelle est la longueur d’un Laika intégral ?

Les intégraux Laika sont disponibles dans différentes longueurs pour s’adapter à divers styles de voyage et besoins d’espace. L’Ecovip Titanio est proposé en longueurs de 659 cm, 699 cm et 740 cm, tandis que le vaisseau amiral Kreos mesure 809 cm.

5 Les camping-cars intégraux Laika sont-ils adaptés à une utilisation hivernale ?

Les intégraux Laika sont conçus pour des voyages confortables tout au long de l’année, y compris pendant les saisons les plus froides. Une isolation de haute qualité, des systèmes de chauffage performants et une construction minutieusement étudiée contribuent à maintenir un climat intérieur agréable.

6 Combien coûte un Laika intégral ?

Un intégral Laika est proposé à partir d’environ XXX.XXX,XX €, selon le modèle et le marché. Le prix final dépend de la série sélectionnée, des spécifications et des équipements optionnels.

7 Quelle est la garantie d’un Laika intégral ?

Un intégral Laika bénéficie d’une garantie constructeur de 24 mois, pour une tranquillité d’esprit accrue. Laika propose en outre une garantie de 10 ans contre les infiltrations d’eau sur la cellule habitable, sous réserve du respect du calendrier d’inspection prescrit. Les propriétaires bénéficient également d’un service client dédié et de l’accès à un vaste réseau de partenaires agréés à travers l’Europe.

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a) Prix recommandés, sans engagement, basés sur les tarifs valables pour la France métropolitaine. Les prix dans d'autres pays peuvent différer en raison de la devise, de la TVA, des taxes et des droits d'importation propres à chaque pays. Par conséquent, veuillez contacter votre concessionnaire agréé pour connaître les prix en vigueur dans votre pays.

* En ce qui concerne la masse en ordre de marche indiquée, il s’agit d’une valeur standard définie dans la procédure de réception par type. En raison des tolérances de fabrication, la masse en ordre de marche réellement pesée peut diverger de la valeur indiquée ci-dessus. Des écarts pouvant atteindre jusqu’à ± 5 % de la masse en ordre de marche sont autorisés par la loi et possibles. La marge admissible en kilogrammes est indiquée entre parenthèses après la masse en ordre de marche. Dans le cas du poids défini par le constructeur pour les équipements en option, il s’agit d’une valeur calculée déterminée pour chaque type et chaque implantation, par laquelle LAIKA définit le poids maximal disponible pour l’équipement en option installé en usine. La limitation de l’équipement en option a pour but de garantir que la capacité de charge minimale, c’est-à-dire la masse libre prescrite par la loi pour les bagages et les accessoires installés ultérieurement sur les véhicules livrés par LAIKA, est aussi réellement disponible pour la charge supplémentaire. Le poids réel de votre véhicule départ usine peut uniquement être déterminé par une pesée à la fin de la chaîne. Si la pesée devait exceptionnellement révéler que, malgré la limitation de l’équipement en option, la capacité de charge supplémentaire réelle est inférieure à la capacité de charge minimale du fait d’un écart de poids admissible vers le haut, nous procéderons alors, avant la livraison du véhicule, à un contrôle conjointement avec votre partenaire et vous-même, pour savoir si nous devons surcharger le véhicule, réduire le nombre de sièges ou retirer l’équipement en option. La masse en charge maximale techniquement admissible du véhicule ainsi que la masse maximale techniquement admissible sur l’essieu n’ont pas le droit d’être dépassées.

(○) Option